Aniversario del canal de Panamá tiene a Hong Kong manejándolo y a los europeos expandiéndolo

Aniversario del canal de Panamá tiene a Hong Kong manejándolo y a los europeos expandiéndolo

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Mapa del Canal de Panamá (Thomas Röme/OpenStreetMap Data)

COGwriter

Hoy marca el 100o. aniversario de la apertura del Canal de Panamá:

Agosto 15, 2014

El viernes marca el centenario de la apertura del Canal de Panamá, una maravilla de la ingeniería que cambió permanentemente al mundo y que todavía juega un papel esencial en el comercio global y promete mantenerse haciendo eso en el futuro…

El control de América sobre el canal, como lo señala delicadamente el sitio Web del Departamento de Estado de los Estados Unidos, “eventualmente se hizo irritante para las relaciones EEUU-Panamá”. En 1977, el Presidente Jimmy Carter firmó un acuerdo para ceder el control de la vía acuática a las autoridades panameñas, un evento que tuvo lugar finalmente en dic. 31, 1999. http://www.cbsnews.com/news/panama-canal-turns-100-and-gets-ready-for-more/

En junio 1902, el Senado de los EE.UU. votó en favor de proseguir la opción panameña, supuesto que los necesarios derechos pudieran ser obtenidos. En enero 22, 1903, fue firmado el Tratado Hay-Herrán por el Secretario de Estado de los Estados Unidos John M. Hay y el Dr. Tomás Herrán de Colombia. Él habría concedido a los Estados Unidos un arrendamiento renovable a perpetuidad de Colombia sobre la tierra propuesta para el canal. Esto es a veces malinterpretado como el “arriendo de 99 años” a causa de la engañosa redacción incluída en el artículo 22 del acuerdo. El tratado fue ratificado por el Senado de los EE.UU. en marzo 14, 1903, pero el Senado de Colombia no lo ratificó. Phillipe Bunau-Varilla, ingeniero jefe e importante accionista de la compañía francesa del canal, dijo al Presidente Theodore Roosevelt y a Hay de una posible revuelta por rebeldes panameños que pretendían separarse de Colombia y esperaban que los Estados Unidos apoyaran a los rebeldes con tropas de los EE.UU. y dinero. Roosevelt cambió de táctica, prometiendo apoyo por la separación de Panamá de Colombia.

En noviembre 2, 1903, barcos de guerra de los EE.UU. bloquearon las líneas marítimas para posibles movimientos de tropas colombianas en ruta para aplastar la rebelión. Panamá declaró la independencia al siguiente día, noviembre 3, 1903. Los Estados Unidos rápidamente reconocieron a la nueva nación. En noviembre 6, 1903, Phillipe Bunau-Varilla, embajador de Panamá en los Estados Unidos, firmó el tratado Hay-Bunau-Varilla, concediendo derechos a los Estados Unidos para construir y administrar indefinidamente la Zona del Canal de Panamá y sus defensas…

Después de la II Guerra Mundial, el control de los EE.UU. del canal y de la Zona del Canal alrededor de él se volvió contencioso; las relaciones entre Panamá y los Estados Unidos se hicieron crecientemente tensas… las negociaciones hacia un acuerdo comenzaron y resultaron en los tratados Torrijos-Carter. En septiembre 7, 1977, el tratado fue firmado por el Presidente de los Estados Unidos Jimmy Carter y Omar Torrijos, el líder de facto de Panamá. Esto movilizó el proceso de conceder a los panameños libre control del canal en tanto que Panamá firmó un tratado garantizando la permanente neutralidad del canal.

El tratado condujo a un pleno control efectivo panameño al medio día de diciembre 31, 1999, y la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) asumió el comando de la vía de agua. El Canal de Panamá sigue siendo una de las principales fuentes de ingresos para Panamá. Antes de su entrega, el gobierno de Panamá hizo una licitación internacional para negociar un contrato de 25 años para la operación de los puertos de embarcación de contenedores localizados en las salidas del canal al Atlántico y al Pacífico. El contrato no estaba afiliado con la ACP o las operaciones del Canal de Panamá y fue ganado por la firma Hutchison Whampoa, una compañía naviera con base en Hong-Kong poseída por Li Ka-shing. (Canal de Panamá, Wikipedia, visto 08/15/14).

El Canal de Panamá cambió la navegación internacional y el comercio. Más de 1 millón de botes y barcos han pasado a través de sus famosas compuertas.

Los EE.UU. construyeron el canal, pero finalmente lo perdieron. Aunque oficialmente la Autoridad del Canal de Panamá lo maneja, la realidad es que él es básicamente controlado por una compañía de Hong Kong con vínculos con China. Panamá ha estado trabajando sobre una expansión del canal –un contratista europeo está construyendo un tercer nuevo conjunto de exclusas. Los propios chinos están trabajando también para tratar de conseguir otro canal a través de la cercana nación de Nicaragua (está respaldada por el billonario chino Wang Jing).

El finado Herbert Armstrong creía que la previa consecución de varias “puertas del mar” incluyendo el Canal de Panamá, ayudaba a demostrar la identidad de los modernos descendientes de José puesto que él escribió:

Génesis 22: 17. A Abraham dijo Dios: “Que en bendición yo te bendeciré a tí, y en multiplicación yo multiplicaré tu simiente como las estrellas del cielo, y como la arena que está sobre la costa del mar; y tu simiento poseerá la puerta de sus enemigos”.

Y de nuevo, la inspirada bendición profética de despedida sobre Rebeca, permitiendo su familia convertirse en la esposa de Isaac: “Y ellos bendijeron a Rebeca, y le dijeron a ella, Tu eres nuestra hermana, seas tú la madre de miles de millones, y que tu simiente posea la puerta de aquellos que los odian a ellos” (Gén. 24: 60).

Antes nosotros citamos la traducción correcta de Fenton: “…y tu raza poseerá las puertas [plural] de sus enemigos”. Como se explicó allí, las “puertas” de naciones enemigas son las estratégicas PUERTAS DEL MAR de entrada o salida de estas naciones. Si bien toda la riqueza procede del suelo, la prosperidad y afluencia en una escala nacional siempre han venido también por la industria y el COMERCIO. Y el comercio entre las naciones ha sido llevado a cabo casi siempre por el MAR –LÍNEAS del mundo– por BARCOS, y dentro de un continente, por ferrocarriles.

Cuán significativo, entonces, que Robert Fulton operara el primer bote a vapor en 1803 –precisamente cuando Bretaña y América súbitamente comenzaron a MULTIPLICAR la riqueza nacional! Y también que fuera el siglo diecinueve el que viera el desarrollo de los ferrocarriles!

Como se explicó antes, puesto que el derecho de primogenitura pertenece a las NACIONES, la “PUERTA” de nuestros enemigos serían pasos tales como Gibraltar, Suez, Singapur, el Canal de Panamá, etc.

Bretaña y América entraron en posesión de cada gran “puerta” similar en este mundo! Así nosotros DEBEMOS ser la moderna Israel. La II Guerra Mundial se luchó a través de estas “puertas”. Ellas se habían convertido no sólo en pasos estratégicos, sino en las mayores fortificaciones del mundo Pero hoy, nosotros hemos perdido la mayoría de ellas, más recientemente, el Canal de Panamá –y parece que pronto Gibraltar, también, se perderá. ¿Por qué?

Note Génesis 39: 2, 23: “El Eterno estaba con José, y él era un hombre PRÓSPERO… el Eterno estaba con él y lo que él hacía, el Eterno lo hacía PROSPERAR”. Y Dios prosperó a los descendientes de José, Bretaña y América, con la fabulosa primogenitura prometida a los hijos de José! (Armstrong HW. Los Estados Unidos y Bretaña en Profecía. 1980).

Por muchos años, las mayores puertas marítimas del mundo fueron poseídas/controladas por los Estados Unidos (Canal de Panamá y ciertas localizaciones en el océano Pacífico) y el Imperio Británico (Estrechos de Málaca, Singapur, Canal de Suez, Bab-el-Mandeb, Estrecho de Hormuz, Pueblo de Simon/Cabo de Buena Esperanza, Malta, etc.). Y aunque ese ya no es más el caso para muchas de ellas, ellas parece haber sido profetizadas que serían tomadas por desobediencia también (cf. Deuteronomio 28)– y ciertamente estas naciones han desobedecido al Dios de Abraham, como también realmente han perdido muchas de esas puertas. Así, parece lógico concluir que las remanentes “puertas del mar” que el Reino Unido tiene tales como Gibraltar y las Islas Falkland serán separadas del control del Reino Unido. España directamente, o quizás, a través de la UE (o alguna otra confederación europea) indirectamente, forzará a salir al control británico sobre Gibraltar.

A riesgo de alguna repetición, note una profecía que fue dicha a la esposa de Isaac, más otra en el libro de Deuteronomio:

“Hermana nuestra, que te conviertas en la madre de miles de diezmiles; y que tus descendientes posean las puertas de aquellos que los odian a ellos” (Génesis 24: 60).

42 La langosta tomará posesión de toda tu arboleda y del fruto de tu tierra. 43 El forastero que habite en medio de ti subirá cada vez más alto que tú, pero tú descenderás cada vez más bajo. 44 El podrá prestarte a ti, pero tú no podrás prestarle a él. El será la cabeza, y tú serás la cola. 45 Sobre ti vendrán todas estas maldiciones. Te perseguirán y te alcanzarán hasta que perezcas, porque no habrás escuchado la voz de Jehovah tu Dios, a fin de guardar los mandamientos y los estatutos que él te ha mandado.

47 “Por no haber servido a Jehovah tu Dios con alegría y gozo de corazón por la abundancia de todo, 48 servirás a tus enemigos que Jehovah enviará contra ti, en medio del hambre, de la sed, de la desnudez y de la falta de todas las cosas. El pondrá sobre tu cuello un yugo de hierro, hasta destruirte. 49 Jehovah traerá, desde el extremo de la tierra, una nación lejana que se abalanzará sobre ti como el águila, una nación cuyo idioma no entiendas, 50 gente de aspecto fiero, que no respetará al anciano ni tendrá compasión del niño. 51 Comerá el fruto de tus animales y el fruto de tu tierra hasta que tú perezcas. No dejará para ti el grano, ni el vino nuevo, ni el aceite, ni la cría de tus vacas ni el incremento de tus ovejas, hasta destruirte. 52 “El te asediará en todas tus ciudades, hasta que en toda tu tierra caigan tus murallas altas y fortificadas en las cuales confías. El te asediará en todas tus ciudades y en toda la tierra que Jehovah tu Dios te haya dado. (Deuteronomio 28: 42-45, 47-52)

Nosotros en la Iglesia de Dios hemos estado enseñando por décadas que el Reino Unido y los EE.UU. finalmente perderían muchas de sus puertas marítimas –nosotros creemos que ellos las poseyeron a causa de las bendiciones de Dios y las perderían a causa de flagrante desobediencia.

Los EE.UU. ya no controlan el Canal de Panamá. Si bien uno puede escoger creer que una compañía basada en Hong-Kong es “neutral”, la realidad es que China influye en Hong-Kong y técnicamente está oficialmente programada para recuperarlo en el futuro. El ejército de los EE.UU. acostumbraba guardar el Canal de Panamá y ahora otros pueden afectar el canal y potencialmente impactar negativamente a los EE.UU.

Los EE.UU. están perdiendo su margen en muchas áreas, y ahora nosotros vemos a los chinos y a los europeos tomando más el liderazgo en el Canal de Panamá y proyectos relacionados. El final tiempo de los gentiles está próximo (Lucas 21: 20-24) y esto no terminará bien para los EE.UU. (cf. Daniel 11: 39; Habacuc 2: 6-8)

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